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Infos zum Turkish iGP

Wenig Überholmöglichkeiten und sehr hoher Reifenverschleiß macht den Turkish iGP zu einer motorenfordernden Strecke. Kurze Geraden, gefolgt von vielen 90-Grad-Kurven machen dem Fahrer durch hohe Verzögerungspunkte ordentlich zu schaffen. Ein niedriger "Push Level" sollte die Reifen beim Turkish iGP im normalen Temperaturbereich halten.

Setup für den Turkish iGP

Baugruppe Trocken Nass
Federung Neutral Neutral
Fahrzeug Höhe 12 24
Wing Höhe 9 21

Strategie für das Rennen

Rennstrategie Trocken Regen
Reifen Soft - Soft - Soft Vollregenreifen
Boxenstopps 2 2
Push Level Niedrig Normal
iGP Manager - Turkish iGP
Bild: www.igpmanager.com